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现代(Hyundai)

品牌名称 现代 英文名称 HYUNDAI
创立年份 1947年 创始人 郑周永
所属地区 韩国汉城 所属公司 现代汽车公司集团
公司官网 http://www.hyundai-motor.com.cn/ 主要产品 轿车、客车、货车至特种车

简介

现代是现代汽车公司的简称,创建于1947年,创始人为郑周永,它是2009年韩国最大、世界第四的汽车制造商。公司总部建在韩国汉城,与全球其它领先的汽车公司相比,现代汽车历史虽短,却浓缩了汽车产业的发展史,它从建立工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年(1967-1985)。2006年,现代汽车集团在全球汽车公司销售排名第6位。

360彩票 现代汽车公司年生产能力为145万辆,可以生产从轿车、客车、货车至特种车的各类型车种。其轿车产品主要有:Accent、Elantra、Sonata、 Grandeur、Dynasty等,排量从1.3升至3.5升。商用车产品主要有:H100微型客车、Chorus轻型客车、Aero大中型客车系列、各类载货汽车、牵引车、自卸车以及各种专用汽车等。

标志寓意

360彩票 现代汽车公司的标志椭圆内的斜字母H是现代公司英文名HYUNDAI的首个字母,椭圆既代表汽车方向盘,又可看作地球,两者结合寓意了现代汽车遍布世界。

发展历史

在韩国只有5个生产汽车的厂商。但是作为韩国最大汽车企业的现代汽车公司,却是全球20大汽车公司之一,2001年在美国市场排名第七。与全球其它领先的汽车公司相比,创立于1967年的现代汽车历史很短。但它的历程却浓缩了汽车产业的发展史它从建立工厂到能够独立自主开发车型只用了18年(1967-1985)。

一九七六年,全世界最大的汽车市场--北美地区,突然窜起一匹亮丽的黑马--韩国现代车厂产制的小马(pony)轿车,平滑的车身配置1.238l及1.439l两款引擎,以5900美元的空前超低价位,切入北美车市的最基层-大众车市,引发消费及产业界的极度震撼,也为现代车厂打响了名号。

制造这起爆炸性销售风潮的是现代企业集团的统帅-郑周永,他以独具风格的"现场主义",适当的配合韩国政府的产业政策,在过去四十年间,将一所汉城小街上的汽车修理店面,扩展为世界五百大企业排名第十五名的企业集团。

最具"韩国色彩"的企业


360彩票 凡事都亲自领军的郑周永,拥有43家关系企业,15.5万名员工,年营业额达512亿美元(现代汽车为92亿美元),除汽车、建设等核心企业,还包括造船、重电机械、电子等关系企业,目前是一家股票上市最少,外国资金最低,最具"韩国色彩"的企业团体,在此全球分工合作的世代,成为独立特行的一匹车坛黑马。

360彩票 出生在现属北韩的江原道通川郡贫农家庭的郑周永,小学毕业后即四处打工维生,起初是做手推车工过活,至1942年,用不多的资金开办了一家汽车修理厂。

360彩票 朝鲜战争战结束后,他借助曾经做手推车工的建筑工地经验最终在建筑事界获得一席之地,并因兴建驻韩美军营舍、军修护用车辆等事务埋下日后与福特汽车合作设厂的伏笔。

世界车坛的一匹黑马


360彩票 趁着在建筑界风生水起的大好时机,郑周永以在1962年经营贸易及制造机械、汽车零件而设立的现代洋行为基础,于1967年的12月与福特汽车公司合作,创立了现代汽车,正式向重工业进军。早期是以福特corte-ira及granadae两种车款做基准车,开发适合韩国使用的车种,成绩平平。

也许是经营的理念无法达到共鸣,郑周永于1967年另与日本三菱集团的汽车部门签订技术合作,研发"小马 (pony-)"车款,由于三菱车厂全力支持技术移转,造型简洁俐落,经济省油的小马车,具备了良好的性能与实用性,上市后在海内外都赢得很高的评价,特是首度进军北美,即获致满堂采。

现代车厂"小马"车群驶向世界的最大汽车市场-北美的良好势头,让郑周永领悟到"高品质"才是立于不败之地的保证,于是不仅大量投资于研发部门,更在三菱汽车的技术支持下,不断更新各样生产设备,例如最新的计算机操控机器人,符合英国mira、日本mc标准的测试仪器一应俱全,使产品在材料、零组件、成车完整的各阶段,都经由严密的检测,而获得一致的高品质。另在蔚山车厂兴建长达二十公里的环状试车场,随时了解设计中的原型车,以及刚下线的新车,在各种路况及路面测试的结果,做为立即改善修正的参考。

这种种的努力与执着,随后就得到回馈,新改款小马车于1983年问世,大量外销加拿大,好评如潮。稍后,1.6l的"明星(stellar)"推出,外销也十分成功。现代车厂同年在加拿大建厂,就近生产新车。1985年,为因应北美地区需求,而研发的卓越(excel)小轿车,一上市就被北美地区的消费者接受,1985年以8万5千辆的空前销售量,创下加拿大当年进口车的冠军纪录,同年在美国则卖出17万辆的佳绩,成了世界车坛含人感佩赞叹的一匹黑马。

"不求人"的生产体系


360彩票 对这些成绩,郑周永并不就此自满,他不仅要让现代汽车在韩国拥有第一位的市场占有率,更进一步,要在世界汽车市场上,居于主动和领先的地位。因此,他坚持要有自主开发的能力。现代车厂早在1976年,也就是建厂8年后就拥有了自己开发成功的新车型1981年与三菱汽车合资(三菱出资10%),到1983年就开发出第二款新车,并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂。

又为因应汽车产业电子化的趋势,郑周永于1882年设立现代电子,成为现代汽车现代化的有力后盾。而现在现代车厂则努力朝自制率95%的目标挺进,1988年自力研发喷射供油系统的全新引擎,则是现代车厂协同下游厂商通力合作,卓然有成的结果,郑周永仍继续推动从素材到零件,都能自力研发与制造的。

另外,值得一提的,是现代车厂绝大多数生产机具,包括计算机硬设备,多是国产品。同时为提高品管,并没有采行日本式的"实时控制系统",而实施高层次的垂直整合方式,目前的年平均产量为115万辆小客车。

现代车厂现今行销世界128个国家和地区的车款有卓越(exc-el)、伊兰特(elantra)、索纳塔(sonata)及与伊兰特共用平台的酷派(coupe)跑车等四种车型。而伊兰特车款曾勇夺1992、93年澳洲越野大赛量产车组的冠军,并得到英国汽车专业杂志"what car"最值得购买的中型房车荣衔;卓越则入选1994年美国汽车年鉴(car book)最佳安全小型房车;索纳塔于1993年初登上中国大陆,一至五月就卖出了4万辆。

而最让汽车同业感佩又羡慕的,是在郑周永的坚持与督促下,现代车厂于1992年的底特律车展上,很骄傲的推出完全自力研发成功的第一款概念车hcd-i,流畅的线条,前卫的造型,在两盏炯炯有神的鹰眼式大灯烘托下,立刻征服了北美的车迷,最"可怕"的是这辆双座小跑车的售价只要1.4万美金,即使日本车界也在暗自盘算因应的对策。

360彩票 时隔一年,现代车厂又在1993年的底特津车展中,亮出第二张王牌-hcd-Ⅱ,前二后一的座位设计、四缸可变正时多气门2.0l引擎、abs防死锁煞车系统、超宽扁胎,正是不折不扣的情趣跑车设计。

「现场主义」的经营理念

现代汽车能在短短的期间内,超越韩国最有历史及规模的起亚汽车厂,并在世界车坛上扬名立万,郑周永独树一帜的经营理念-现场主义"是成功的关键:他不但要所有的家族15个弟弟、8个儿子和1个女婿,全都站在经营的第一线上,他自己更经常与"现场"-生产线保持密切的联络。他又大胆的启用了韩国一向不重视的理工学系出身的干部,这些以"现场"为工作重点的管理者,自然成为郑周永在各个现场的"感应器",而完全掌握关系企业的实时状况。

然而可惜的是,1987年7月,以现代机械为主,开始出现了"罢工"问题,并迅速波及到整个现代企业集团,结果集团内的12家企业所组成的"劳工协议会",要求郑周永退出经营阵容,最后,工资决定权与经营权交给各公司的总经理之后,罢工风波方告平息,但是集团内的六家主要企业,则进入休业状态。

劳资纠纷不断,使得现代集团损失了很多营运的时机和业绩,以1992年1月间,现代汽车蔚山车厂罢工期间,影响出口欧洲及亚太地区的损失金额,超过12亿5千万美元,这还不包含修复厂房及设备所需的530万美元。不过目前现代汽车的接棒者郑世永承继了兄长的精神力行「现场主义」,现代汽车在世界车坛的风采似乎并无衰减。

朝世界第五位迈进


事实上,郑周永也曾面临「是否继续生产汽车?」的重大扶择时刻:1980年,刚上台的全斗焕政府励求政治清廉,为有效改善社会贫富不均的严重情况,采取抑制财团势力的种种措施,而于1980年的8月及1981年的2月毅然采行重化工业调整措施。

360彩票 面对政府这两波强势调整措施,郑周永只能在"充实发电设备"及"发展汽车产业"间,选择一个生存空间,结果他毫不犹豫的选择了发展汽车产业,甚至还"不服输"地回拒了通用(gm)汽车投资50%的动作,步入完成自主性的开发、生产及销售的"韩国汽车"产业时代,而现代的目标,则是让目前排名世界第七位的韩国汽车业升级为世界第五位,仅次于日本、美国、德国和法国。

360彩票 然而要实现世界五强的目标,现代还有很多路要走,比如一定要进军中国市场。进军中国市场对现代来说是一个新课题,在加拿大、美国市场的成功经验并不一定能用于中国市场,因为当前中国市场和现代成立之初的韩国市场相似,轿车尚处在由财富和的地位象征向家用消费品过渡的阶段。尽管中国目前市场规模不大,且需求较为分散,但对现代汽车的五强梦却是相当关键的一环。有资料表明,中国在十年内将成为全球最大的汽车市场之一。

360彩票 2000年,现代汽车在中国设立了现代、起亚"中国本部",着力开拓中国市场。目前该公司在国内已开设了60多个服务网点,供应车辆修理设备和正统零部件。更重要的而是,2002年现代汽车与北京汽车工业控股有限责任公司合资建立了北京现代汽车有限公司,并且得到了国家相关部委和北京市的全力支持。据悉,北京现代汽车有限公司的年生产能力预计为10万辆,并计划在2005年将产量提高到20万辆。目前,现代索纳塔和伊兰特轿车销售势头良好,伊兰特甚至还在中国车市惨淡的10逆市反弹,取的月售1.3万辆的佳绩。

360彩票 从1967年至今,相比我们了解的百年老品牌,现代汽车实在是太年轻了,但是就是这个初生牛犊让我们看到了韩国汽车在世界汽车工业上的希望与地位。按照这样的"现代速度",世界第五的"现代目标"也就算不上什么奇迹了。

现代-在中国

360彩票 中国的改革开放为二战后亚洲的崛起创造了新的辉煌。90年代现代集团的发展重点即在于与中国的合作。1989年至1997年,郑周永(现代集团创始人,现代集团名誉会长)三次访华,与中国领导人和经济界、企业界人士进行了广泛深入的交流。从那时起,"现代"已在京、津、沪、沈阳、大连、青岛、武汉、常州等地设立建筑、房地产开发、商贸、海运、重工及汽车制造等产业的26家分社和合资公司,包括计划上的总投资额逾23亿美元。

从决策到实施, "现代"迈向中国的步伐就是郑周永式行动主义的体现。1995年"现代"对华贸易总额在韩国企业中高居榜首,其驻华人数却只相当于韩国同等企业的1/3。 1996年韩国企业向中国提出的投资计划中,"现代"又恰是最保守的:不事浮夸、务实精进,这就是"现代"人的性格。以共存共荣为宗旨,"现代"无保留的技术转让保障了在华分社与本部产品具有同等质量水准。郑周永坚信:以中国的资源与人才优势结合现代企业经营50年所积累的经验,创造亚太经济新奇迹应是指日可待的。

现代汽车中国整车事业室的前身于 2000 年 12 月在上海成立,是韩国现代汽车负责中国整车进口业务的事业部门,具有韩国现代进口整车在中国大陆地区的市场推广、产品销售、售后服务、公共关系等完备职能,拥有在中国大陆地区经营进口韩国现代( Hyundai )轿车产品的特许代理权。

2005 年1月,现代汽车中国整车事业室迁至北京,进一步扩大在中国大陆地区的经销商网络,为响应韩国总部提出的将 2005 年定为现代汽车的国际化元年而加快了开拓中国市场的步伐。

360彩票 现代汽车中国整车事业室积极发展在中国的业务,成绩显著。公司目前在中国市场大力推广一系列的现代进口汽车款式,包括正在热销中的现代汽车旗舰车型雅科仕( EQUUS )、跑车酷派( COUPE )、 MPV 车型美佳( MATRIX )和 SUV 车型胜达( SANTA FE ),各款车型销量都保持稳步的上升,而且旗舰车型雅科仕( EQUUS )的推出更是提高了韩系轿车的整体形象。

现代汽车中国整车事业室迅速扩大在中国大陆的经销商网络,与各地合作伙伴紧密联系,致力于建立优质的现代汽车地区经销商。现代汽车通过这些优秀的地区经销商向客户提供完善而及时的产品销售及售后服务,由于良好的顾客满意度,各地经销商曾多次获得各种奖项。

主要车型

  • 现代Accent
  • 现代Blue-Will PHEV
  • 现代F0
  • 现代FS
  • 现代H1
  • 现代i10
  • 现代i20
  • 现代i30
  • 现代i40
  • 现代i50
  • 现代i-flow
  • 现代ix35
  • 现代Nuvis
  • 现代Rohens-Coupe
  • 现代Terracan
  • 现代Tucson
  • 现代YF
  • 现代辉翼
  • 现代君爵
  • 现代酷派
  • 现代劳恩斯
  • 现代美佳
  • 现代名驭
  • 现代瑞纳
  • 现代桑塔福
  • 现代圣达菲
  • 现代世纪Centennial JS 350
  • 现代索纳塔
  • 现代索纳塔领翔
  • 现代维拉克斯
  • 现代新胜达
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