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底盘

概述

底盘,英文名称Chassis,是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合,支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,承受发动机动力,保证正常行驶。

组成结构

一、传动系
机械传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥组成。

(一)离合器的功用
离合器安装在发动机与变速器之间,用来分离或接合前后两者之间动力联系。
其功用为:
(1)使汽车平稳起步。
(2)中断给传动系的动力,配合换档。
(3)防止传动系过载。

(二)变速器功用

(1)改变传动比,满足不同行驶条件对牵引力的需要,使发动机尽量工作在有利的工况下,满足可能的行驶速度要求。

(2)实现倒车行驶,用来满足汽车倒退行驶的需要。

(3)中断动力传递,在发动机起动,怠速运转,汽车换档或需要停车进行动力输出时,中断向驱动轮的动力传递。

变速器种类

变速器手动变速器手动变速器(MT)有离合器踏板,齿轮变速,必须手动操作换挡

自动变速器自动变速器(AT)纯点自动变速器无离合器踏板,液力变矩器+齿轮变速,无需手动操作换挡

手自一体变速器无离合器踏板,液力变矩器+齿轮变速,可自动换挡,也可手动换挡

双离合变速器(DCT或DSG)手自一体变速器无离合器踏板,齿轮变速,可自动换挡,也可手动换挡

无级变速器(CVT)手自一体变速器无离合器踏板,液力变矩器+齿轮变速,可自动换挡,也可手动换挡

(三)万向传动装置

为了实现一些轴线相交或相对位置经常变化的转轴之间的动力传递,必须采用万向传动装置。

万向传动装置一般由万向节和传动轴组成,有时还要有中间支承。

万向节分类:

1、按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。

2、刚性万向节又可分为不等速万向节(常用的为十字轴式)、准等速万向节(如双联式万向节)和等速万向节(如球笼式万向节)三种。

(四)驱动桥作用

1)通过主减速器齿轮的传动,降低转速,增大转矩;

2)主减速器采用锥齿轮传动,改变转矩的传递方向;

3)通过差速器可以使内外侧车轮以不同转速转动,适应汽车的转向要求;

4)通过桥壳和车轮,实现承载及传力作用。

二、行驶系

组成结构:主要由车架、车桥、车轮和悬架等构成。

功能作用:

1.接受传动系的动力,通过驱动轮与路面的附着力产生牵引力,使汽车正常行驶;

2.支承汽车的总重量;

3.缓和不平路面对车身造成的冲击,衰减汽车行驶中的振动,保持行驶的平顺性;

4.与转向系配合,保证汽车操纵稳定性。

三、转向系

转向传动机构组成:转向盘、转向柱管、转向轴、上下万向节、转向传动轴

转向器的分类

转向器分为几种类型。最常见的是齿条齿轮式转向器和循环球式转向器。

齿轮齿条式转向器特点:

1)结构简单

2)布置紧凑

3)重量轻

4)刚性大

5)转向灵敏

6)制造容易

7)成本低

8)便于布置

齿条齿轮式齿轮组有两个作用:

1、将方向盘的旋转运动转换成车轮转动所需的线性运动。

2、提供齿轮减速功能,从而使车轮转向更加方便。

在大多数汽车中,一般要将方向盘旋转三到四周,才能让车轮从一个锁止位转到另一个锁止位(从最左侧转到最右侧)。

循环球式转向器

众多货车和SUV上也有在使用循环球式转向系统。其特点:正传动效率很高,操纵轻便,使用寿命长。但逆效率也高,容易将路面冲击力传到转向盘上。

四、制动系

制动系的组成:主要包括制动操纵机构和制动器两个部分。

制动操纵机构:产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件(制动踏板、制动主缸轮缸等)。

制动系的分类

1、按制动件的结构形式,常见的类型有:盘式制动器和鼓式制动器

2、按制动器用途分:(1)行车制动装置(2)驻车制动装置(3)辅助制动装置

3、按制动传动机构的制动力源分:(1)人力式制动传动机构(2)动力式制动传动机构。

4.按制动传动机构的布置形式分:(1)单回路制动系(2)双回路制动系

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