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燃油系统

简介

燃油系统,用来控制每次循环投入气缸燃油的数量,以调节发动机的输出功率和转速的系统装置。

类型及特点

一、汽油机燃油系统

汽油机燃油系,按照可燃混合气形成方式的不同,分为化油器式和汽油喷射式。化油器式燃油系统统特点:工作可靠、结够简单、使用方便和成本较低。缺点:经济性、环保性差,动力发展受限。

随着发动机电控技术和电子技术的发展,加上社会大环境的要求及改变,电控汽油喷射系统开始了产业化发展。相比而言,汽油喷射式燃油系统优点:管道空气流动性好,充气性能增加,发动机的输出功率提高;混合气的各缸分配均匀性能好;加速等过度性能良好等。缺点:系统布置复杂,制造成本较高。

电子控制汽油喷射系统

结构组成

电控汽油喷射系统的燃油供给系统由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输油管等组成,有的还设有油压脉动缓冲器。这里主要介绍下面几个部件:

1、汽油滤清器(Fuelfilter)

汽油从汽油箱进入汽油泵之前,先经过汽油滤清器除去其中的杂质和水分,以减少汽油泵和化油器等部件的故障。滤芯多用多孔陶瓷或微孔滤纸制造。陶瓷滤芯结构简单,不消耗金属,滤效果较好,但滤芯不易清洗干净,使用寿命短。纸质滤芯滤清效果好,结果简单,使用方便。现代轿车发动机多采用一次性使用、不可拆式纸质滤芯汽油滤清器,一般每行驶30000km整体更换一次。

2、燃油分配管(fuelrail)

燃油分配管,也被称作“共轨”,其功用是将汽油均匀、等压地输送给各缸。

3、喷油器。由于它的容积较大,故有储油蓄压、减缓油压脉动的作用。

喷油器injector 喷油器的功用是按照电控单元的指令将一定数量的汽油适时地喷入进气道或进气管内,并与其中的空气混合形成可燃混合气。

二、柴油机燃油系统

喷油泵——提高喷油压力,掌握喷油时间和喷油量的装置;

柴油滤清器(fuelfilter)——柴油滤清器的功用是滤除柴油中的任何杂质;

油水分离器(fuel-waterseparator)——一些柴油机会在柴油箱和输油泵之间装设油水分离器,以除去柴油中的水分。

燃油系统的状况好坏关系到其系能的优劣,建议车主要定期检查,保持燃料系统的清洁,既可以降低油耗,又可以延长发动机使用寿命。

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